هل يحدد D1.1 درجة حرارة قصوى بين الممرات؟
No. D1.1:2025 does not impose a blanket maximum interpass temperature across all steels. The الكود only requires a maximum interpass temperature on the WPS in two situations: when CVN (Charpy V-notch) اختبار is specified by the contract documents, or when the المعدن الأساسي المواصفة itself carries a limit. For the vast majority of structural steels — A36, A572, A588, A992 — there is no code-mandated upper bound on interpass temperature.
هذا يفاجئ العديد من المصنعين الذين يفترضون وجود حد أقصى عالمي ينطبق. غالبًا ما ينبع الارتباك من ممارسات الورش (تضع العديد من الورش حدًا يتراوح بين 500 و 600°F كسياسة داخلية) أو من الخلط بين D1.1 والأكواد الأخرى. على سبيل المثال، يتعامل ASME Section IX مع درجة الحرارة بين الممرات كمتغير أساسي تكميلي عندما يُطلب اختبار الصدمة — ولكن هذا كود مختلف بقواعد مختلفة.
الصلب بحدود قصوى محددة لدرجة الحرارة بين الممرات
يفرض الجدول 5.11 من D1.1:2025 حدودًا قصوى لدرجة الحرارة بين الممرات فقط على الصلب المروى والمُلدن (QT) والصلب عالي الأداء في المجموعتين V و VI. تحقق هذه الأنواع من الصلب خصائصها الميكانيكية من خلال المعالجة الحرارية المتحكَم بها، ويمكن أن تؤدي الحرارة الزائدة بين الممرات إلى تلدين المعدن الأساسي، مما يقلل من القوة والمتانة إلى ما دون الحدود الدنيا المحددة.
| Steel | Thickness | Max Interpass |
|---|---|---|
| A514, A517, HPS100W | ≤ 1-1/2 in [40 mm] | 400°F (200°C) |
| A514, A517, HPS100W | > 1-1/2 in [40 mm] | 450°F (230°C) |
| HPS70W | ≤ 1-1/2 in [40 mm] | 400°F (200°C) |
| HPS70W | > 1-1/2 in [40 mm] | 450°F (230°C) |
من الناحية العملية، هذا يعني أنه إذا كنت تلحم لوح A514 وكان الوصل قد برد إلى 300°F بين الممرات، فأنت ضمن الحدود. إذا كان لا يزال عند 420°F، يجب عليك الانتظار قبل ترسيب الممر التالي. استخدم مقياس حرارة تلامسي للتحقق — لا تخمن في الصلب المروى والمُلدن (QT).
عندما يتطلب اختبار CVN حداً أقصى
عندما تحدد وثائق العقد اختبار CVN (شاربي V-نوتش) للحام، تتطلب D1.1:2025 أن تُذكر درجة الحرارة القصوى بين الممرات في مواصفة إجراء اللحام (WPS). تؤدي درجة الحرارة الزائدة بين الممرات إلى تدهور المتانة في المنطقة المتأثرة بالحرارة عن طريق السماح بتخشين الحبيبات. لا يحدد D1.1 القيمة القصوى المحددة — يجب أن يحددها المهندس بناءً على خصائص المتانة المطلوبة، ودرجة الصلب، وعملية اللحام.
For example, a bridge project requiring CVN testing at −20°F might specify a 450°F maximum interpass for A709-50W plate to ensure adequate HAZ toughness. A building project with no CVN requirement on the same steel has no code-mandated maximum.
ما هي درجة الحرارة المرتفعة جداً بين ممرات اللحام؟
بالنسبة للصلب غير المروى والمُلدن (non-QT) الذي لا يتطلب اختبار CVN، لا يضع D1.1 حدًا — ولكن هذا لا يعني أن درجة الحرارة غير ذات صلة. تؤدي درجات الحرارة المرتفعة بشكل مفرط بين الممرات إلى مناطق متأثرة بالحرارة أوسع، وزيادة في التشوه، وتقليل قوة الخضوع لمعدن اللحام، وهيكل حبيبي أكثر خشونة. تضع معظم ورش تصنيع الهياكل حدودًا داخلية تتراوح بين 500 و 600°F حتى عندما لا يتطلب الكود ذلك.
نصيحة ميدانية: إذا كنت تلحم عوارض A992 بدون متطلبات CVN، فإن D1.1 لا يتطلب درجة حرارة قصوى بين الممرات. ولكن إذا كان الصلب يتوهج باللون الأحمر بين الممرات (أعلى من حوالي 800°F)، فإنك تتسبب في ضرر معدني بغض النظر عن متطلبات الكود. دع الوصل يبرد. عمليًا، 500°F هو حد معقول للورش لمعظم أنواع الصلب الإنشائي غير المروى والمُلدن (non-QT).
أين تقاس درجة الحرارة بين الممرات
وفقًا للبند §5.7 من D1.1:2025، تُقاس درجة الحرارة بين الممرات على المعدن الأساسي المجاور لوصلة اللحام — وليس على معدن اللحام نفسه. تعتمد مسافة القياس على سماكة المادة.
§5.7. Measure on base metal, not معدن اللحام.For material less than 1-1/2 in thick, measure at a distance equal to twice the base metal thickness from the لحام toe. For material 1-1/2 in or thicker, measure at a distance equal to the base metal thickness, but not less than 3 in from the weld toe. Use a contact pyrometer or temperature-indicating crayon for reliable readings.
كيفية ضبط درجة الحرارة بين الممرات في مواصفة إجراء اللحام (WPS) الخاصة بك
تساوي درجة الحرارة الدنيا بين الممرات في مواصفة إجراء اللحام (WPS) درجة حرارة التسخين المسبق الدنيا من الجدول 5.11 من D1.1. تُطلب درجة الحرارة القصوى بين الممرات فقط عندما يُحدد اختبار CVN أو عندما يكون للصلب حد مفروض من الكود. عندما لا يتطلب الكود حدًا أقصى، لا يزال العديد من المصنعين يسجلون حدًا أقصى قياسيًا للورش كإجراء لمراقبة الجودة.
وفقًا لمتطلبات المتغيرات الأساسية في الجدول 5.5، يجب أن تظهر كل من درجات الحرارة الدنيا والقصوى بين الممرات (عند الاقتضاء) في مواصفة إجراء اللحام (WPS). يُعد التغيير في درجة الحرارة القصوى بين الممرات متغيرًا أساسيًا يتطلب إعادة تأهيل الإجراء.
نصيحة لاختبار مفتش اللحام المعتمد (CWI)
نمط أسئلة الجزء C من اختبار CWI: قد يصف سؤال سيناريو يتضمن صلب A514 ويسأل عما إذا كانت درجة حرارة معينة بين الممرات مقبولة. الحقيقة الأساسية التي يجب تذكرها: الحد الأقصى لدرجة الحرارة بين الممرات لـ A514 هو 400°F للمواد التي تبلغ سماكتها ≤1-1/2 in و 450°F للمواد التي تزيد سماكتها عن 1-1/2 in. إذا وصف السيناريو A36 أو A992، فإن الإجابة هي أن D1.1 ليس لديه متطلب عام لدرجة حرارة قصوى بين الممرات — الاعتقاد الخاطئ الشائع بوجود حد عالمي يبلغ 550°F أو 600°F ليس له أساس في الكود.