حاسبة مدخل الحرارة في اللحام

كيف تحسب مدخل الحرارة في اللحام؟

Heat input is calculated as HI = (Voltage * Amperage * 60) / (Travel Speed * 1000), giving the النتيجة in kJ/in (when travel speed is in inches per minute) or kJ/mm (when travel speed is in mm/min). This is an industry-standard formula used for process documentation and control.

يقيس مدخل الحرارة الطاقة المنقولة إلى المعدن الأساسي لكل وحدة طول من اللحام، معبرًا عنها بوحدة kJ/in أو kJ/mm. وهي دالة للجهد الكهربائي وشدة التيار وسرعة اللحام. يعني مدخل الحرارة الأعلى منطقة متأثرة بالحرارة (HAZ) أوسع، وتبريدًا أبطأ، وخطرًا أكبر لنمو الحبوب وتقليل المتانة في المعدن الأساسي.

وفقًا للبند 7.7 من AWS D1.1:2025: “عند لحام الفولاذ المروى والمُعالج حرارياً، يجب تقييد مدخل الحرارة بالتزامن مع الحد الأقصى للتسخين المسبق ودرجات الحرارة بين الطبقات المطلوبة.”

بموجب D1.1:2025، البند 7.7 هو البند الوحيد الذي يفرض قيدًا على مدخل الحرارة للمعادن الأساسية المؤهلة مسبقًا، وهو ينطبق فقط على الفولاذ المروى والمُعالج حرارياً (Q&T). بالنسبة لهذه الفولاذات (A514, A517)، يجب اتباع توصيات المنتج بشأن مدخل الحرارة. يُعفى ASTM A913/A913M صراحةً من البند 7.7. عندما يُشترط اختبار CVN، يحكم البند 6.8.5 حساب مدخل الحرارة، ويحدد البند 6.8.5.2 الحد الأقصى لمواصفة WPS متعددة الأوضاع من سجل PQR ذي أعلى مدخل حرارة. أما الفولاذ الإنشائي المؤهل مسبقًا غير المروى والمُعالج (A36, A572, A992, A500, المجموعات من I إلى III) فليس له سقف مُجدول لـ kJ/in.

حتى بدون حد مفروض من الكود، فإن التحكم في مدخل الحرارة ممارسة جيدة. يمكن أن يتسبب مدخل الحرارة الزائد على الأقسام الرقيقة في الاحتراق والتشوه. في الأقسام السميكة، يؤدي مدخل الحرارة غير الكافي إلى معدلات تبريد سريعة تزيد من خطر تشقق الهيدروجين. قم بمطابقة مدخل الحرارة الخاص بك مع حاسبة التسخين المسبق ومكافئ الكربون للحصول على الصورة الحرارية الكاملة.

المزيد من أدوات اللحام